Is iondúil go mbíonn an timthriall cothabhála de ghluaisteáin an AE níos faide, go ginearálta idir 20, 000 agus 30, 000 ciliméadar. Mar shampla, is é an chéad mholadh cothabhála do Skoda Octavia san Eoraip ná 27, 000 ciliméadar, agus is é an t -eatramh cothabhála ina dhiaidh sin ná 30, 000 ciliméadar/am. Ina theannta sin, is iondúil go mbíonn timthriall cothabhála na samhlacha Eorpacha níos mó ná 10, 000 ciliméadar, agus is féidir le cuid acu fiú 20, 000-30 a bhaint amach, 000 ciliméadar.
Cúiseanna le timthriall cothabhála níos faide de ghluaisteáin an AE
Cáilíocht Ola: Tá caighdeán níos airde ag gásailín an AE, le níos lú neamhíonachtaí agus dóchán níos glaine, rud a chabhraíonn leis an timthriall cothabhála a leathnú.
Coinníollacha bóthair agus nósanna tiomána: Tá na coinníollacha bóthair san AE níos fearr, agus tá nósanna tiomána tiománaithe níos cobhsaí freisin, rud a chabhraíonn le caitheamh an innill agus taiscí carbóin a laghdú.
Cáilíocht ola an innill: Tá an ola innill a úsáidtear san AE ar chaighdeán níos airde, ola innill shintéiseach go hiomlán fadtréimhseach den chuid is mó, a leathnaíonn an timthriall cothabhála freisin.
Míreanna agus costais shonracha cothabháil ghluaisteáin an AE
Is iondúil go mbíonn ola innill athraitheacha, scagaire ola, scagaire aeir, srl. I measc na míreanna cothabhála de ghluaisteáin an AE. De réir chaighdeáin na hEorpa, tá an chéad chothabháil ag 27, 000 ciliméadar, agus ansin gach 30, 000 ciliméadar. Tá an costas cothabhála aonair sách íseal. I gcodarsnacht leis sin, mar gheall ar choinníollacha éagsúla bóthair, táirgí ola agus nósanna tiomána sa tSín, tá an timthriall cothabhála níos giorra, de ghnáth gach 5, 000 ciliméadar nó 10, 000 ciliméadar, as a dtagann costais chothabhála iomlána níos airde.
